운전자는 공기 저항(바람 저항이라고도 함)이 항상 트럭의 주요 적이라는 점을 알아야 합니다.트럭은 바람이 불어오는 방향에 넓은 면적, 지상에서 높은 섀시, 후면에 장착된 사각형 캐리지를 갖고 있어 외관상 공기 저항의 영향을 받기 쉽습니다.그렇다면 바람의 저항을 줄이기 위해 트럭에는 어떤 장치가 있습니까?
예를 들어 루프/측면 디플렉터, 사이드 스커트, 낮은 범퍼, 화물 측면 디플렉터 및 후방 디플렉터가 있습니다.
그렇다면 트럭의 디플렉터와 슈라우드는 어떤 재질로 만들어졌나요?치열한 경쟁 시장에서 유리 섬유 소재는 경량, 고강도, 내식성, 안전성 및 신뢰성 및 기타 여러 특성으로 인해 선호됩니다.
유리섬유 강화 플라스틱은 유리섬유와 그 제품(예: 유리섬유 천, 펠트, 실 등)을 보강재로, 합성수지를 매트릭스재로 사용하는 복합재료입니다.
경량, 고강도, 내식성 차량이 널리 사용됩니다.
낮은 투자비, 짧은 생산주기, 강력한 디자인성 등의 특성으로 인해 유리섬유 소재는 현재 트럭의 여러 곳에 널리 사용되고 있습니다.몇 년 전만 해도 국산 트럭은 단일하고 견고한 디자인을 갖고 있었고, 개인화된 외관도 흔하지 않았다.국내 고속도로의 급속한 발전으로 장거리 운송의 발전이 크게 촉진되었습니다.그러나 운전석 캡강재의 전체적인 개인화된 외관을 설계하기가 어려워 금형설계 비용이 많이 들었다.다수의 패널을 용접하는 후반부에서는 부식 및 누수가 발생하기 쉽습니다.따라서 유리섬유 운전실 덮개는 많은 제조업체의 선택이 되었습니다.
유리섬유 소재는 가볍고 강도가 높은 특성을 갖고 있습니다.밀도 범위는 1.5~2.0으로 탄소강의 1/4~1/5에 불과하며 알루미늄보다 훨씬 낮습니다.08F 강철과 비교하면 2.5mm 두께의 유리섬유의 강도는 1mm 두께의 강철과 동일합니다.또한, 유리섬유는 요구에 따라 전체적인 형상이 개선되고 가공성이 우수하여 제품 구조에 맞게 유연하게 설계될 수 있습니다.제품의 형상, 용도, 수량에 따라 성형공정을 유연하게 선택할 수 있습니다.성형공정이 간단하고 한번에 성형이 가능합니다.내식성이 우수하고 대기, 물 및 일반 농도의 산, 알칼리 및 염분에 대한 저항성이 우수합니다.따라서 현재 많은 트럭이 전면 범퍼, 전면 커버, 스커트 및 흐름 디플렉터에 유리섬유 소재를 사용하고 있습니다.
게시 시간: 2023년 8월 30일
